Daytona Beach, Florida - Ripristino della condotta forzata CIPP da 30 pollici

Mentre il tradizionale tubo CIPP (Cured-in-place) per i sistemi di tubazioni a gravità esiste da oltre 45 anni, il CIPP rinforzato per le condotte forzate in pressione e le applicazioni per l'acqua potabile è ancora relativamente nuovo. Oggi Insituform sta lavorando per sviluppare tecnologie migliori per i sistemi pressurizzati. L'azienda sta anche affrontando progetti più difficili. Uno di questi progetti, relativo a una stazione di sollevamento e a tubazioni a Daytona Beach, in Florida, presentava una serie di sfide in aree di alto profilo.

Background del progetto

La condotta cilindrica in cemento armato precompresso (PCCP) da 30 pollici, originariamente un sistema di trasmissione di acqua grezza che era stato messo fuori servizio decenni fa, è stata convertita in una condotta di forza per fognature sanitarie. La progettazione e l'ispezione del progetto per la città di Daytona Beach sono state eseguite dallo studio di ingegneria McKim & Creed. Dopo una gara d'appalto pubblica, per il progetto è stato approvato un sistema di risanamento CIPP fibrorinforzato. Conosciuto commercialmente come Insituform® RPP (reinforced pressure pipe), il sistema è un rivestimento rinforzato per tubi in pressione e resina vinilestere che combina il CIPP tradizionale con materiale in fibra di vetro appositamente agugliato per fornire una maggiore resistenza alla trazione e un'adeguata resistenza alla pressione interna per le prestazioni della condotta.

In qualità di appaltatore generale del progetto, Insituform non era responsabile solo del rivestimento CIPP, ma anche della gestione del progetto e della gestione in loco di tutti i subappaltatori. Questi subappaltatori hanno svolto diverse mansioni, come la TVCC, la pulizia, la trivellazione, l'installazione di nuove tubazioni e raccordi in ghisa duttile, nonché lavori di scavo e di riparazione del calcestruzzo.

Località

Lavorare a Daytona Beach ha presentato diverse sfide, in quanto lunghe porzioni del lavoro si trovavano all'interno del parcheggio anteriore di uno degli autodromi più famosi del mondo, la Daytona International Speedway, sede della Daytona 500 su Speedway Boulevard (Florida Highway 92).

Le considerazioni da fare per lavorare in un'area così nota e di alto profilo sono state numerose. Il progetto si è svolto tra la fine del quarto trimestre del 2014 e il secondo trimestre del 2015. Lavorare in concomitanza con le festività e con i numerosi eventi della Speedway, come la Daytona Bike Week e la Daytona 500, ha comportato sfide particolari. Questi eventi hanno dominato la città e hanno presentato sfide logistiche uniche, come la ricerca di alloggi in hotel e di luoghi di ristoro per i membri dell'equipaggio.

Il progetto si estendeva dall'accesso al campo da golf all'estremità occidentale attraverso le aree commerciali, passando per la Speedway e terminando sulla proprietà dell'aeroporto di Daytona Beach al confine orientale.

Panoramica del progetto

Il progetto consisteva in tre offerte distinte. Nell'ambito del progetto A, sono stati effettuati lavori di ristrutturazione e miglioramento della stazione di sollevamento che pompa le acque reflue alla linea. La seconda componente, o Parte B, ha riabilitato circa 8.400 piedi di PCCP da 30 pollici utilizzando il prodotto Insituform® CIPP RPP fibrorinforzato. La terza e ultima parte del progetto consisteva nell'interramento diretto di una nuova tubazione in ghisa duttile (DIP) a ovest del punto di terminazione del rivestimento CIPP.

Per accedere al cantiere, le squadre di Insituform hanno dovuto impostare il progetto partendo da una servitù di passaggio tra le buche di un campo da golf, procedere attraverso un'area commerciale leggera, quindi scavare e sostituire le sezioni con un nuovo DIP e perforare con jack & bore sotto Speedway Boulevard fino alla proprietà della Daytona Speedway e attraversare il parcheggio della Speedway fino alla strada di ingresso dell'aeroporto. Il metodo jack & bore consiste nell'effettuare una perforazione nel terreno e nell'installare un tubo di rivestimento che protegge un tubo di ferro duttile che viene spinto attraverso il rivestimento per creare un pozzo orizzontale. In queste aree sono state installate nuove condotte.

Le squadre hanno anche utilizzato il metodo jack-and-bore sotto la strada d'ingresso dell'aeroporto di Daytona Beach e poi hanno continuato la parte di rivestimento CIPP fino al confine di proprietà dell'aeroporto di Daytona Beach. Poiché la condotta aveva un diametro di 30 pollici, il rivestimento è stato installato utilizzando un telaio in acciaio per l'inversione dell'acqua e il tubo di bagnatura è stato consegnato in cima a questo telaio utilizzando un letto di rulli lungo 30 piedi.

Il letto a rulli ha aiutato l'equipaggio a caricare il tubo pre-bagnato direttamente dal camion refrigerato fino alla sommità dell'unità di inversione. Il tubo è stato poi installato con il metodo tradizionale di inversione ad acqua.

Durante l'intero processo di progetto, sono stati necessari passaggi e scatole di trincea disidratate e puntellate a causa della posizione della tubazione in un terreno sabbioso umido e relativamente profondo. Il rivestimento è stato realizzato con un processo tradizionale di abbassamento del tubo, inversione dell'acqua e polimerizzazione in acqua. La linea PCCP lunga 8.400 piedi è stata riabilitata in due fasi, richiedendo 14 installazioni CIPP separate.

Lavoro in subappalto

La pulizia è stata eseguita con un getto convenzionale e l'accesso è stato fornito da due subappaltatori. Hazen Construction ha provveduto all'installazione delle nuove tubazioni, mentre la perforazione è stata eseguita da Downtown Underground, Inc. JD Weber Construction ha fornito un accesso aggiuntivo quando i pozzi necessari si sono discostati dai piani originali del documento contrattuale a causa della lunghezza dei tiri o di problemi imprevisti del cantiere.

Secondo Rick Baxter, responsabile delle operazioni di Insituform negli Stati Uniti per le tubazioni in pressione, la linea PCCP era una vecchia linea abbandonata e disponeva di un documento di costruzione che contribuiva a definire la portata del lavoro. Tuttavia, quando la tubazione è stata pulita e sottoposta a un'ispezione preventiva, sono state scoperte curve impreviste che non si trovavano nell'as-built originale. Baxter ha spiegato che la città ha deciso di scavare e sostituire queste sezioni con un nuovo tubo in ghisa duttile per rimuovere i raccordi originali. Una volta rimossi i raccordi, è stato possibile rivestire adeguatamente la condotta con il CIPP, garantendo prestazioni più costanti per tutta la lunghezza del tubo.

Un'altra sfida è stata quella di affrontare Madre Natura. Numerosi eventi piovosi hanno creato allagamenti nell'area e problemi di accesso. Dopo il rivestimento, i raccordi Hymax di Krausz USA sono stati installati sulle terminazioni per consentire il collegamento del rivestimento CIPP ai tubi di chiusura del pozzo DIP, come specificato nei documenti di progetto. I raccordi hanno aiutato il rivestimento a soddisfare i requisiti di progetto di 50 psi. Una volta completata l'installazione, la condotta è stata sottoposta a un test di pressione conforme agli standard del settore trenchless a 100 psi. Il progetto è stato così completato con successo.

CITAZIONE:

"Diversi eventi piovosi, con punte di 8 pollici al giorno, hanno creato problemi di accesso alle tubazioni, di accesso ai pozzi e di stabilità e hanno richiesto una nuova pulizia delle tubazioni precedentemente preparate. Sebbene non si tratti di eventi pluviometrici tipici, queste tempeste non sono inaudite in Florida. È normale che tempeste come quelle che si sono verificate in questo progetto possano creare numerosi problemi di costruzione, come ritardi e rilavorazioni". - Rick Baxter, responsabile delle operazioni negli Stati Uniti per Pressure Pipe Insituform

DETTAGLI DELLA CONDUTTURA E SINTESI DEL PROGETTO:

Progetto: Daytona Beach Recupero della condotta forzata da 30 pollici in CIPP

Località: Daytona Beach, Florida

Lunghezza e dimensioni del tubo: 8,400 LF 30-inch ductile iron pipe

Pressure: 100 psi per ASTM F1216

Installazione: Inversione idrica

Proprietario: Città di Daytona Beach

Ingegnere: McKim & Creed

Primo appaltatore: Insituform