DAYTONA BEACH,FLORIDE - RÉHABILITATION D'UNE CONDUITE DE REFOULEMENT CIPP DE 30 POUCES

Alors que les tuyaux traditionnels polymérisés en place (CIPP) pour les systèmes de canalisations gravitaires existent depuis plus de 45 ans, les tuyaux renforcés CIPP pour les conduites de refoulement sous pression et les applications d'eau potable sont encore relativement nouveaux. Aujourd'hui, Insituform s'efforce de mettre au point de meilleures technologies pour les systèmes sous pression. L'entreprise s'attaque également à des projets plus difficiles. L'un d'entre eux, portant sur une station de relevage et des canalisations à Daytona Beach, en Floride, présentait toute une série de défis.

Contexte du projet

La canalisation cylindrique en béton précontraint (PCCP) de 30 pouces, qui était à l'origine un système de transport d'eau brute mis hors service il y a plusieurs décennies, a été convertie en conduite de refoulement d'égout sanitaire. La conception et l'inspection du projet de la ville de Daytona Beach ont été réalisées par le cabinet d'ingénierie McKim & Creed. Après un appel d'offres public, un système de réhabilitation CIPP renforcé par des fibres a été approuvé pour le projet. Connu dans le commerce sous le nom d'Insituform® RPP (reinforced pressure pipe), le système est un revêtement de tuyau sous pression renforcé et un système de résine vinyle ester qui combine le CIPP traditionnel avec un matériau en fibre de verre spécialement aiguilleté pour fournir une résistance à la traction accrue et une résistance à la pression interne adéquate à la performance de la canalisation.

En tant qu'entrepreneur général du projet, Insituform était non seulement responsable du revêtement CIPP, mais aussi de la gestion du projet et de la gestion sur le terrain de tous les sous-traitants. Ces sous-traitants ont effectué diverses tâches telles que le CCTV, le nettoyage, le jack & bore, l'installation de nouveaux tuyaux et raccords en fonte ductile, ainsi que des travaux d'excavation et de réparation du béton.

Localisation

Travailler à Daytona Beach présentait plusieurs défis, car de longues parties du travail se trouvaient sur le parking avant de l'un des circuits automobiles les plus célèbres au monde - le Daytona International Speedway - qui accueille le Daytona 500 sur le Speedway Boulevard (Florida Highway 92).

Il y avait de nombreuses considérations à prendre en compte pour travailler dans une zone aussi connue et médiatisée. Le projet s'est déroulé de la fin du quatrième trimestre 2014 au deuxième trimestre 2015. Travailler autour des nombreux événements du Speedway, tels que la Daytona Bike Week et la Daytona 500, a présenté des défis particuliers. Ces événements ont dominé la ville et ont présenté des défis logistiques uniques tels que la recherche de chambres d'hôtel et d'endroits où les membres de l'équipe pouvaient se restaurer.

Le projet s'étendait de l'accès au terrain de golf à l'extrémité ouest, en passant par des zones commerciales, le Speedway et la propriété de l'aéroport de Daytona Beach à la limite est.

Aperçu du projet

Le projet comprenait trois offres distinctes. Dans le cadre du projet A, des rénovations et des améliorations ont été apportées à la station de relevage qui pompe les eaux usées vers la canalisation. La deuxième composante, ou partie B, a permis de réhabiliter environ 8 400 pieds de PCCP de 30 pouces à l'aide du produit Insituform® CIPP RPP renforcé de fibres. La troisième et dernière partie du projet consistait en l'enfouissement direct d'une nouvelle conduite en fonte ductile (DIP) à l'ouest du point de terminaison du revêtement CIPP.

Pour accéder au chantier, les équipes d'Insituform ont dû mettre en place le projet à partir d'une servitude de service public entre les trous d'un terrain de golf, traverser une zone commerciale légère, puis creuser et remplacer des sections par de nouvelles conduites en fonte ductile et les enfoncer sous le boulevard Speedway jusqu'à la propriété du Daytona Speedway et à travers le parking du Speedway jusqu'à la route d'entrée de l'aéroport. La méthode de fonçage consiste à forer le sol puis à installer un tuyau de tubage qui protège un tuyau en fonte ductile poussé à travers le tubage pour créer un puits horizontal. Dans ces zones, de nouvelles conduites ont été installées

Les équipes ont également utilisé la méthode de fonçage et de forage sous la route d'entrée de l'aéroport de Daytona Beach, puis ont poursuivi la pose de la gaine jusqu'à la limite de propriété de l'aéroport de Daytona Beach. Comme la canalisation avait un diamètre de 30 pouces, la gaine a été installée à l'aide d'un cadre en acier pour l'inversion de l'eau, et le tube de mouillage a été acheminé au sommet de ce cadre à l'aide d'un lit de rouleaux de 30 pieds de long.

Le lit à rouleaux a aidé l'équipe à charger le tube pré-humidifié directement du camion réfrigéré jusqu'au sommet de l'unité d'inversion. Le tube a ensuite été installé en utilisant le water cure, une méthode traditionnelle d'inversion par l'eau.

Tout au long du projet, il a fallu procéder par étapes, assécher et étayer les tranchées en raison de l'emplacement de la conduite dans un sol sablonneux humide relativement profond. Le revêtement a été réalisé à l'aide d'un procédé traditionnel de tube de descente, d'inversion de l'eau et de durcissement à l'eau. La réhabilitation de la canalisation en béton armé de 8 400 pieds de long s'est faite en deux phases, ce qui a nécessité 14 installations distinctes de tuyaux en béton armé.

Travaux de sous-traitance

Le nettoyage a été effectué à l'aide d'un jet conventionnel, l'accès étant assuré par deux sous-traitants. Hazen Construction a assuré l'installation de la nouvelle conduite, et le fonçage a été réalisé par Downtown Underground, Inc. JD Weber Construction a fourni un accès supplémentaire lorsque les puits requis s'écartaient des plans initiaux du document contractuel en raison de la longueur des tirs ou de problèmes inattendus sur le chantier.

Selon Rick Baxter, directeur des opérations américaines d'Insituform pour les conduites sous pression, la conduite de PCCP était une vieille conduite abandonnée et avait des plans d'exécution qui ont aidé à définir l'étendue du travail. Cependant, lorsque la conduite a été nettoyée et préinspectée par vidéo, des coudes imprévus ont été découverts alors qu'ils ne figuraient pas sur les plans d'origine. M. Baxter a expliqué que la ville avait décidé d'excaver et de remplacer ces sections par de nouvelles conduites en fonte ductile afin d'enlever les raccords d'origine. Une fois les raccords enlevés, la canalisation a pu être correctement revêtue de CIPP, ce qui a permis d'obtenir des performances plus homogènes sur toute la longueur de la canalisation.

Un autre défi consistait à faire face aux différentes contraintes liées à la nature. De nombreuses pluies torrentielles ont provoqué des inondations dans la zone et des problèmes d'accès. Après le revêtement, les raccords Hymax de Krausz USA ont été installés sur les extrémités pour permettre au revêtement CIPP d'être connecté au tuyaux de fermeture de la fosse DIP, comme spécifié dans les soumissions du projet. Les raccords ont permis à la gaine de répondre aux exigences de conception de 50 psi. Une fois l'installation terminée, la conduite a été testée sous pression à 100 psi, conformément aux normes de l'industrie sans tranchée. Ce test a marqué l'achèvement du projet.

CITATION :

"Plusieurs épisodes de pluie intenses, avec des pointes de 8 pouces par jour, ont créé des problèmes d'accès aux conduites, d'accès aux fosses et de stabilité, et ont nécessité un nouveau nettoyage des conduites déjà préparées. Bien qu'il ne s'agisse pas d'événements pluvieux typiques, ces tempêtes ne sont pas rares en Floride. Il est courant que des tempêtes comme celles rencontrées sur ce projet créent de nombreux problèmes de construction, tels que des retards et des reprises. - Rick Baxter, directeur des opérations américaines pour les conduites sous pression Insituform

DÉTAILS DE LA CANALISATION ET RÉSUMÉ DU PROJET :

Projet : Réhabilitation de la conduite de refoulement de 30 pouces (CIPP) à Daytona Beach

Localisation : Daytona Beach, Floride

Longueur et taille du tuyau : 8 400 LF Tuyau en fonte ductile de 30 pouces

Pression : 100 psi selon la norme ASTM F1216

Installation : L'inversion de l'eau

Propriétaire : Ville de Daytona Beach

Ingénieur : McKim & Creed

Entrepreneur principal : Insituform